Waar je opgeslagen routes en opgenomen ritten staan, wat de kaart van een route of rit toont, en hoe je ze een andere naam geeft of verwijdert.

Het tabblad Bibliotheek bevat alles wat je hebt bewaard: de routes die je hebt gepland en de ritten die je hebt opgenomen. Het is een kaart boven de landkaart, net als de tabbladen Plannen en Opnemen: de inhoud scrolt op elke hoogte, en de greep bovenaan verschuift hem; als er niets te scrollen is, verschuift de hele kaart. Trek hem omhoog voor meer ruimte, trek hem helemaal naar beneden en de kaart klapt in tot in de navigatiebalk, zodat de landkaart overblijft. Hier open je een route opnieuw, lees je de grafieken en splits van een rit, en haal je bestanden binnen en zet je ze naar buiten.

Alles in de bibliotheek staat op de telefoon. Er is geen account en er wordt nergens iets gesynchroniseerd.

Routes en Ritten#

Een schakelaar onder de titel van de kaart kiest de lijst: Routes of Ritten. Velorki onthoudt welke je het laatst bekeek.

Een route-rij toont de naam en daaronder de datum, de afstand en de stijging.
Een rit-rij toont de naam en daaronder de datum, de afstand en de rijtijd. Boven de lijst staat een telling, "12 ritten".

Tik op een rij om hem in de kaart te openen, met de route of de rit getekend op de landkaart erboven. De pijl linksboven op de kaart, of de terugknop van het systeem, brengt de lijst terug.

Lege lijsten leggen zichzelf uit: "Nog geen opgeslagen routes. Plan een route op het tabblad Plannen en sla hem op." en "Nog geen ritten."

Naam wijzigen en verwijderen#

Routes: het menu rechts in de rij heeft Naam wijzigen en Verwijderen. Een rij naar links vegen verwijdert hem ook. Hoe dan ook bevat de melding die volgt Ongedaan maken.

Ritten: veeg de rij naar links om hem te verwijderen, ook weer met Ongedaan maken. Een andere naam geven en een rit verwijderen met bevestiging zitten op de kaart van de rit, onder het menu rechts in de kop.

Beide naamvensters zijn hetzelfde: één veld, Naam, dan Annuleren of Opslaan.

De kaart van een route#

Een route openen tekent hem op de landkaart, passend in het deel van het scherm boven de kaart, met zijn interessante punten als kleine markeringen met naam als hij die bij het importeren had. De kaart toont, van boven naar beneden:

de datum, het fietsprofiel en de stijging,
de beschrijving, als de route er een heeft,
Afstand, Stijging, Daling en Duur,
de kaart zelf opent helemaal naar boven als de lijst op het scherm meer dan twee items heeft, en blijft anders op halve hoogte staan; heb je hem eenmaal versleept, dan komt hij terug waar je hem liet tot de app opnieuw start,
onder de naam, waar een geïmporteerde route vandaan kwam: het bestandsformaat en wie hem maakte, bijvoorbeeld "Geïmporteerd uit GPX · Garmin Connect"; een hier geplande route zegt daar niets,
de acties hieronder, Openen in planner eerst, zodat die in beeld is op de rusthoogte van de kaart,
een rij Beschrijving en een rij Link, elk met een potlood: de beschrijving is die van het bestand, de assistent of van jou, de link is de <link> van het bestand of een die je typt, en een tik erop opent de pagina,
de verdeling van de ondergrond: de eigen cijfers van de router voor een hier geplande route, en voor een route uit een bestand dezelfde koppeling die een rit krijgt, zie hieronder,
het hoogteprofiel,
Interessante punten: de punten van de route die niet op de track liggen, elk met het pictogram van het soort, de naam en de notitie — de punten naast het parcours die een bestand meebracht, en de plekken die je in de planner naast de route hebt gemarkeerd; de punten op de track zijn in plaats daarvan regels van de routebeschrijving,
voor een route die met afslagen of interessante punten is geïmporteerd, of met punten die je in de planner een naam of notitie hebt gegeven, de routebeschrijving: elke afslag en elk punt met de afstand vanaf de start, waarbij een tik op een regel de kaart daarheen schuift op je zoomniveau en een tik op een markering de kaart naar die regel scrolt.

De acties:

Openen in planner laadt hem in het tabblad Plannen met al zijn punten, viapunten en hun namen, soorten en notities inbegrepen, waar je hem kunt bewerken en opnieuw opslaan. Een route die geïmporteerd is in plaats van gepland, opent met de exacte lijn van het bestand en punten alleen aan de uiteinden en op de eigen punten van het bestand die op de track liggen, die met hun soort en notitie meekomen; een bewerking berekent alleen de stukken ernaast opnieuw, en overal elders blijft de lijn van het bestand staan. De lijn van het bestand blijft bij elke bewerking en elke keer opslaan bij de route, zodat Herstellen in de planner hem kan terugzetten. De punten naast de track komen mee als plekken naast de route, waar ze een naam en een soort kunnen krijgen, op de route kunnen worden gezet of verwijderd zoals elk ander punt. De volgende keer opslaan schrijft beide sets terug, dus een plek die je in de planner verwijdert, is ook van de kaart verdwenen.
Exporteren biedt GPX-route en FIT-course, zie importeren en exporteren.
Sturen biedt Naar Ride with GPS sturen en Naar Strava sturen, zie Strava en Ride with GPS.
Link delen maakt er een link van, zie delen.
Deze route beschrijven vraagt de assistent er een alinea over te schrijven, zie assistent.

De kaart van een rit#

Een rit openen tekent de track gekleurd naar snelheid op de landkaart, van langzaam tot snel, passend boven de kaart, met een legenda langzaam/snel bovenaan de kaart. De banden zijn de eigen kwantielen van die rit, dus de kleuren vergelijken de rit met zichzelf in plaats van met een vaste schaal. Een rit zonder tijdstempels wordt als gewone lijn getekend. De kaart toont, van boven naar beneden:

de datum,
zeven waarden: Afstand, Rijtijd, Tijd, Gem., Max, Stijging, Daling. Rijtijd laat de tijd weg waarin je stilstond; Tijd is de hele rit van start tot eind.
de grafiek Hoogteprofiel, hoogte tegen afstand, alleen getekend als de track hoogtes bevatte,
de grafiek Snelheid, waarvan de as altijd bij nul begint,
de grafiek Hartslag, als de rit er een had; waar de meting een stuk wegviel, breekt de lijn, en als minder dan het grootste deel van de rit een meting had, zegt het bijschrift hoeveel, "Hartslag · 24 % van de rit", zodat een gemiddelde over die minuten niet wordt gelezen als dat van de rit,
de tabel met Splits.

Raak een grafiek aan en sleep erlangs voor een uitlezing in de vorm 12,3 km · 340 m. Knijp in een grafiek om in te zoomen op een stuk, sleep om te verschuiven terwijl je ingezoomd bent, en tik er twee keer op of tik op Hele rit om de hele rit weer te zien; de drie grafieken zoomen samen.

Route en interessante punten#

Een rit die een route volgde, toont die route onder de track, in de rustigere kleur van een alternatief in de planner, en de interessante punten van de route als markeringen op de kaart en als tekens in de grafiek Hoogteprofiel op het punt waar je ze passeerde — alleen voor punten waar de rit binnen 60 m van kwam. Een tik op een markering zet hem vast met zijn naam; de uitlezing noemt een teken waar je vinger op rust. De routeknop bovenaan de bedieningskolom van de kaart verbergt dit allemaal, en de keuze wordt onthouden.

Waarden van een sensor#

Een rit die is opgenomen met een hartslagband, een Apple Watch of een vermogensmeter, heeft meer dan de zeven: Gem. hartslag, Max. hartslag, Gem. cadans, Max. cadans, Gem. vermogen, Max. vermogen en Genorm. verm. komen bij de waarden, elk alleen als de rit het heeft, en de grafiek Hartslag wordt onder de snelheidsgrafiek getekend. Genorm. verm. zijn de metingen van de meter, gewogen zoals de benen ze voelen: het vermogen op een raster van één seconde, het voortschrijdend gemiddelde over 30 s, elk gemiddelde tot de vierde macht verheven, die gemiddeld en daaruit de vierdemachtswortel getrokken. Een gelijkmatige rit komt uit op zijn gemiddelde; een rit vol versnellingen en rustmomenten komt hoger uit. Het heeft minstens een halve minuut aan metingen in één stuk nodig, en een gat van meer dan vijf seconden in de meter begint een nieuw stuk. Met Vermogenszones aan en een drempel ingesteld, staat Intensiteit ernaast: genormaliseerd vermogen gedeeld door je drempelvermogen, dus 0,80 is een rit op vier vijfde van wat je een uur kunt volhouden. Een rit die zonder sensor is opgenomen, toont hier niets van, en een rit die uit een GPX-, FIT- of TCX-bestand is geïmporteerd, toont wat dat bestand bevatte. Zie sensoren en je horloge.

Calorieën, hartslagzones, vermogenszones en geschat vermogen#

Alle vier staan uit tot je ze aanzet onder Instellingen → Fietser, en alle vier worden op de telefoon berekend uit de eigen punten van de rit, dus oudere ritten krijgen ze ook.

Calorieën is een schatting, en de kleine regel onder de waarde zegt waarop die berust. Met een vermogensmeter over de rit is het de geleverde arbeid, "uit vermogen": een kilojoule trappen is vrijwel precies een verbrande kilocalorie. Anders, met een hartslag over de rit en je gewicht, geboortejaar en geslacht, is het "uit hartslag". Anders, met Vermogen schatten aan, is het "uit geschat vermogen", weer de geschatte arbeid in kilojoules. Anders is het "uit snelheid", op basis van je gewicht en hoe snel je reed. Het heeft in alle gevallen je gewicht nodig.

Geschat verm. verschijnt alleen met de schakelaar aan en alleen op ritten zonder vermogensmeter; een rit met een meter toont de meter en verder niets. Het is het gemiddelde van wat het vermogensmodel van Martin zegt dat je in de pedalen moet hebben gestopt om jezelf en je fiets voort te bewegen met de snelheid waarmee je de helling op reed die je reed: uit je snelheid, het stijgingspercentage en het totale gewicht van fietser en fiets, uitgaande van geen wind, geen uit de wind rijden, een fietser met de handen op de remgrepen, een vaste rolweerstand per fietstype, 2,5 % verlies in de aandrijving en dunnere lucht op hoogte. Hoogtes worden over 50 m afgevlakt omdat GPS-hoogtes springen, en de arbeid wordt per halve minuut opgeteld voordat alles onder nul wordt weggelaten, dus een hoogte die op en neer wiebelt kost niets; uitrollen en remmen tellen als nul, en optrekken wordt berekend uit snelheden gemiddeld over tien seconden, wat in de stad het meeste werk is. Verwacht dat het redelijk is op lange klimmen, waar het gewicht de doorslag geeft; te hoog in een snelle groep en fout bij wind, die het niet kan zien. Het is een getal om je eigen ritten mee te vergelijken, geen vermogensmeter.

Hartslagzones is een balk onder de hartslaggrafiek, verdeeld in vijf zones van je maximale hartslag, met een rij per zone: het bereik, de tijd erin en het aandeel van de hartslagtijd van de rit. Zone 1 is alles onder 60 %, zone 5 alles vanaf 90 %. Het bijschrift noemt het gebruikte maximum: het maximum dat je hebt ingevoerd, of 220 min je leeftijd.

Vermogenszones is dezelfde balk voor ritten met een vermogensmeter, verdeeld in zeven zones van je drempelvermogen: onder 55 %, 55–75, 75–90, 90–105, 105–120, 120–150 en vanaf 150 %. Elke seconde van de rit gaat naar de zone van de meting van de meter op dat moment; stilstaan telt nergens mee. Het bijschrift noemt de drempel, "Vermogenszones · drempel 250 W". Het heeft de schakelaar en je drempelvermogen onder Instellingen → Fietser nodig, en het zet de waarde Intensiteit tussen de tegels.

Splits#

Eén rij per split, met vier kolommen: Split, Rijtijd, Gem. en Stijging. Het bijschrift zegt hoe lang een split is, "Splits, elke 5 km". Standaard volgt de lengte de rit: één kilometer tot 30 km, vijf tot 150 km, tien daarboven, in mijlen bij imperiale eenheden, zodat de tabel kort blijft op een lange rit; Splitlengte onder Instellingen → Opname zet hem in plaats daarvan vast op 1, 5 of 10. De laatste rij is de rest, dus die kan korter zijn dan de andere. Achter elke rij toont een balk de gemiddelde snelheid van die split tegenover je snelste split, waardoor de zware stukken in één oogopslag duidelijk zijn. Tik op een rij om die split gearceerd te zien in de grafieken en over de track getekend op de kaart, waar een label hem noemt, "Split 3 · 2–3 km"; tik nog eens op de rij of op het label om het weg te halen.

Klimmen#

Onder de splits, op een rit die er had, een tabel Klimmen: één rij per klim met Start (waar in de rit hij begon, "bij 12,3 km"), Lengte, Stijging en Helling, en een rustigere regel eronder met de rijtijd, de VAM en, als de rit ze bevatte, de gemiddelde hartslag en het gemiddelde vermogen over de klim. VAM is het aantal hoogtemeters per uur rijtijd, de gebruikelijke maat voor hoe snel een klim werd gereden: 1.000 m/h is honderd meter per zes minuten. Achter elke rij toont een balk de stijging van die klim tegenover de grootste. Tik op een rij om die klim gearceerd te zien in de grafieken en over de track getekend op de kaart, waar een label hem noemt, "Klim 1 · 0,5–2,5 km"; tik nog eens op de rij of op het label om het weg te halen. Er is steeds één stuk gemarkeerd, of het nu een split of een klim is.

Een klim wordt gevonden zoals het profiel in het opnamepaneel de klim vindt waarop je zit: hij begint waar de volgende 100 m weg minstens 3 % stijgen, en hij eindigt op zijn hoogste punt zodra de weg 10 m daaronder is gezakt, zodat een dipje in een lange klim hem niet in tweeën knipt. Stijgingen korter dan 300 m, met minder dan 20 m hoogtewinst of gemiddeld onder 3 % van voet tot top worden niet getoond. Hoogtes worden eerst over 50 m afgevlakt, net als voor de vermogensschatting, en pauzes tellen niet mee voor de tijd of de hoogte.

Ondergrond#

Een route uit een bestand krijgt zijn Ondergrond op dezelfde manier, en om dezelfde reden: niemand heeft hem ooit berekend, dus niets heeft ooit gezegd waarmee hij verhard is. De eerste keer dat zo'n route wordt geopend, wordt de track over de offline routeringstegels gelegd en worden de aandelen afgelezen van de wegen waarop hij valt, en daarna bij de route bewaard, zodat het één keer wordt uitgerekend. Dezelfde kanttekeningen gelden — de routeringsregio moet gedownload zijn, en een track die de kaart niet kan volgen zegt dat — en een hier geplande route blijft onaangeroerd, omdat de router al antwoord gaf. Routes die uit een bestand werden opgeslagen voordat dit bestond, worden gekoppeld de eerste keer dat je ze opent.

Onder de klimmen een balk Ondergrond zoals die op de kaart van een route: hoeveel van de rit verhard, onverhard of onbekend was, met de aandelen fietspad en drukke wegen ernaast. De rit is nooit gepland, dus de app zoekt het achteraf uit: hij legt de opgenomen track over de offline routeringstegels op de telefoon en leest de ondergrond af van de wegen waarop hij valt. Geen track verlaat hiervoor de telefoon. De routeringsregio voor het gebied moet gedownload zijn; tot dat zo is, zegt het onderdeel dat. Een track die de kaart niet kan volgen, door een park, met een veerpont of langs een doorsteek, toont in plaats daarvan "De track kon niet op de kaart worden gelegd", en het resultaat wordt hoe dan ook bij de rit bewaard, zodat het één keer wordt uitgerekend. Een nieuwe routeringstegel geeft een niet-gekoppelde rit een nieuwe kans.

Acties voor een rit#

De wolkknop rechts in de kop van de kaart uploadt de rit naar een gekoppelde dienst.
Het menu ernaast: GPX-track exporteren, FIT-activiteit exporteren, Deze rit voortzetten, Naam wijzigen, Verwijderen.
Onderaan: dezelfde twee exports en Link delen.

Bestanden en routes binnenhalen#

De twee knoppen rechts in de kop van de kaart:

Bestand importeren opent de bestandskiezer van de telefoon voor een GPX-, FIT- of TCX-bestand.
De wolkknop biedt Importeren uit Strava en Importeren uit Ride with GPS, als die diensten zijn ingesteld.

Beide worden behandeld in importeren en exporteren en Strava en Ride with GPS.

Zie ook#